Велопоход по горам Абхазии через горное селение Псху

Преамбула

Поехали с семьями на матрасный отдых в Абхазию, а именно в Старую Гагру к друзьям, и взяли с собой велики — на случай закатить там где-нибудь, если будет время и желание.

Время и желание случились, и мы вдвоём с Ильёй Шварцем решили реализовать мою давнишнюю идею, которую не удалось осуществить в октябре 2002 года (рассказ про тот велопоход), а именно съездить на велосипедах в горное селение Псху, очень интересное в географическом, историческом и культурном плане.

Сказано — сделано, и вот мы загрузились большой тусовкой в микроавтобус и поехали на озеро Рица, одну из ключевых природных достопримечательностей Абхазии. Можно было, конечно, своим ходом до Рицы ехать, но это лишние сутки, тем более я на Рицу своим ходом уже ездил.

Данный рассказ — не технический отчёт, а именно рассказ, то есть вольное описание путешествия, безо всяких там списков снаряжения, должностей, килокалорий и проч.

Маршрут

Озеро Рица — Авадхара — пер. Анчхо (Пыв, 2030 м) — р. Агурипста (Бовю) — пос. Псху — р. Бзыбь — пер. Доу (1390 м) — р. Зап. Гумиста — пос. Шрома — г. Сухум

Ссылки на нормальные карты, на GPS-привязки к ним и на GPS-данные этого путешествия приведены в конце данного повествования.

31 июля

Оставили тусовку на озере (для них это был однодневный выезд в горы), а сами поехали, как говорится, в рИальный поход. Выехали с Рицы [•] около полудня и покатили в сторону бывшего курорта всесоюзного значения Авадхара.

Примечание. Здесь и далее значком [•] обозначены координаты места, о котором идёт речь, в системе координат Pulkovo 1942 и в формате «градусы и минуты с долями». Поднесите мышку к значку, и в качестве alt-текста подсветятся координаты места. Не факт, правда, что это кому-нибудь пригодится, но тем не менее… Точки были выковыряны из походных GPS-данных и дополнительно уточнены с помощью цифровых фотографий. И всё же полностью исключать ошибки не стоит. Вот непосредственно в самих GPS-данных из похода, ссылка на которые приведена в конце этого рассказа, ошибок точно нет.

Дорога от Рицы до Авадхары представляет собой довольно разбитый (а местами смытый дождями и ручьями и снесённый лавинами) асфальт, тем не менее вполне проезжий даже для одноприводной легковушки. Правда, при расстоянии около 16 км — набор высоты примерно 700 метров, то есть особо шустро не вкрутишь, а кое-где и пешком пройтись возникает желание. Вдоль дороги множество пересекающих её ручьев и речушек, часто ниспадающих на неё водопадами. Встречаются и родники [•].

Встретили одиночного пешего туриста, который совершал схожее с нами (в обратном направлении и пешее) путешествие. Он рассказал, что нам придётся несладко при выходе от Псху к морю, потому как во многих местах тропа не то что непроежаемая, а труднопроходимая — прижимы, множество бродов и т. п. «Хе-хе» — подумали мы, усомнившись в излишнем сгущении красок. Как впоследствии выяснилось, путешественник не сильно приукрашивал… :-)

Перед самой Авадхарой по мосту переехали реку, взглянули на остатки бывшей всесоюзной здравницы [•], и около 14 часов были у первого минерального источника [•]. У источника — какой-то аншлаг, народ набирает минералку во всё что только можно. Мы тоже попили этой водички (вкус у воды достаточно «тухлый») и перекусили.

Покатили дальше, а точнее обратно. Вернулись назад к отвилке [•], с которой начинается горная дорога на перевал Анчхо, и начали подъём по этой посыпанной щебёнкой грунтовке. Основное назначение дороги в настоящее время — вывоз леса, преимущественно бука, из долин Псху.

Почти сразу на повороте встретили семью с детьми, совершавшую пешее путешествие. Они планировали перебраться через перевал на лесовозе и добраться до Псху, а там остановиться и побродить по окрестным горам.

Сначала дорога идёт через густой лес. Достаточно быстро подъехали к лесозаготовительной точке [•], куда свозят буковый лес с той стороны перевала Анчхо.

Вскоре дорога вышла из густого леса и начала серпантинить, огибая складки гор. Растительность на пути от отвилки до перевала (около 9 км, набор 400 метров) — сменяет несколько географических поясов, от лиственных лесов до альпийских лугов.

По пути нам встретилось несколько лесовозов. При всей их немерянной мощи (в основном, автомобили «Урал») за одну ездку лесовоз перевозит всего 2-4 бревна, изредка 5, потому что брёвна ну очень толстые.

В целом, дорога проходима для автомобиля, особо полноприводного, правда совсем уже наверху (около летовок, где живут пастухи и пасечники), дорога пересекает речушку, которая течёт в довольно глубоком овраге.

Наконец, около 18:30, вспучились на перевал Анчхо [•] (2030 м). С него открываются отличные виды — горный массив Арабика на западе, гора Анчхо (2700) на юге и Главный Кавказский хребет на северо-западе. Красота необычайная!

На перевале обнаружили брошенный гружёный лесовоз со спущенным колесом (впоследствии выяснилось, что у него ещё движок стуканул). Также на перевале несколько стел, установленных в память военных действий Великой Отечественной войны.

Начало темнеть (а темнеет там катастрофически быстро), и мы решили оперативно валить вниз до ближайшей воды и ровного места. Не тут-то было: дорога, пересекая несколько ручьёв, идёт по склону горы, и ровного места почти не сыскать. Наконец нашли ровное место почти прямо на дороге [•], и остановились на ночлег.

За день проехали около 30 км (из которых примерно половина асфальт). Набрали примерно 1100 метров и около 600 сбросили.

1 августа

С утра, выдвинувшись около 8:30, продолжили съезд с перевала. Дорога идёт примерно вдоль реки Агурипсты и имеет неслабый сброс, поэтому тормозные колодки снашиваются нещадно. Пересекли несколько раз саму речку и несколько её притоков.

Скоро выехали ко второму лесозаготовительному пункту [•], где буковые брёвна грузят на лесовозы и откуда их через перевал вывозят в цивилизацию. Лесозаготовители очень радушно встретили нас, бросили свою работу, начали с нами беседовать. Приятнейшие люди! Кстати, пожурили нас за стоянку почти на дороге, говорят, мол, а вдруг не совсем трезвый водила поедет — задавит нафиг. Всё норовили обедом накормить, но мы поехали дальше.