Волонтёрство на веломарафоне «Вуокса — Онего — Ладога»

Мой давнишний друг Миша Каменцев, (экс)президент велоклуба «Балтийская звезда», пригласил меня поволонтёрить на проводимый каждые четыре года и уже в пятый раз бревет «Вуокса — Онего — Ладога» (1200 км).

Напомню, бревет — это веломарафон длиной, как правило, от 200 до 1200 км. В них нет победителей, но надо уложиться во временной лимит. Спать можно, но поскольку потраченное на сон время расходует лимит, спят обычно немного. В целом, это соревнование не на скорость, а на выносливость. Да и соревнованием это сложно назвать, скорее просто очень длинная поездка. ))

Мы с друзьями почти 20 лет назад уже волонтёрили на аналогичном бревете 1000 км «Онега — Ладога — 2005» (рассказ с фотографиями); плюс ещё волонтёрили на шестисоткилометровом «Вокруг Ладоги» в 2009 году (тоже есть пара слов с фотографиями). Потом Миша ещё несколько раз звал волонтёрить на ВОЛ, но всё как-то не складывалось… А вот сейчас сложилось.

На этом бревете планировалось несколько (точнее, 15) «обеденных» контрольных пунктов (КП) в кафешках, столовых, на турбазах; и среди них было несколько «спальных» КП. Кроме пятнадцати КП, было ещё примерно столько же МТ — маршрутных точек, расположенных около каких-то характерных объектов на маршруте и представлявших собой просто ламинированный листок с QR-кодом, который участники должны были сканировать приложением на телефоне, самостоятельно фиксируя время посещения.

Нам достался КП-5 «Антирускеала», расположенный на 415 км дистанции напротив широко распиаренного мраморного карьера в посёлке Рускеала (вокруг которого сейчас сделаны дорожки, через который провешен троллей и проход к которому теперь по билетам). Этот посещаемый карьер находится с одной стороны от шоссе (слева если ехать со стороны Санкт-Петербурга и Сортавала), а с другой стороны находится другой карьер, на котором нет никакой туристской инфраструктуры (пока нет…), но к которому ведут вполне приличные подъезды. Там часто останавливаются туристы с палатками, организовывают всякие контрольные пункты и пр. На нём, в частности, располагался технический этап и одна из транзитных зон мультиспортивной гонки «Red Fox Adventure Race 2017», имеющей тогда статус чемпионата Европы по приключенческим гонкам (AREC2017), где мне тоже довелось поволонтёрить. Правда, тогда мы тусовались на другом берегу этого карьера, на пологом спуске к воде; но в этом году был какой-то особенно высокий уровень воды в этом карьере (из воды кое-где торчали верхушки деревьев), и то место было под водой.

Наш КП был так называемый «палаточный» — на нём участники могут перекусить и поспать в палатке. Поскольку перед нами на 346 км располагался полноценный «спальный КП (на так называемой «Даче Микли»), где большинство участников отдыхали по несколько часов, к нам они должны были приезжать в целом выспавшиеся, и возможность поспать в палатке рассматривалась скорее как опция, чем как норма. Просто кому-то через 350 км могло ещё не захотеться спать, а к нашему бы уже захотелось.

Накануне я заехал в магазин «Metro», чтобы купить кучу еды для кормёжки участников. Он не то чтобы дешёвый, просто в магазинах «у дома» чаще всего можно столкнуться с тем, что того или иного нет в достаточном количестве. Суммарно закупил чуть больше, чем на 15 тыс. руб. Вот иксель-файл, в котором две таблицы — «Ожидание» и «Реальность», отражающие, соответственно, что задумывалось купить и что, согласно чеку, было реально куплено (с комментариями сколько чего осталось). Получилось примерно 100 рублей на человека. (Даже меньше, ибо волонтёры этим же столовались.)

Первые участники по самым оптимистичным прогнозам могли приехать на наш КП не ранее 23:00 7 июля. Поэтому мы решили ехать туда часам к 16-17, чтобы без суеты успеть всё поставить, заготовить дрова и подготовить всё остальное к приезду участников. Волонтёрить, кроме меня, вызвались следующие уважаемые господа: Маша и Сергей Медведевы, Маша и Дмитрий Кириленко, Максим Иванов. Также с нами поехали мой сын Анатолий со своим друганом Гришей (и, неожиданно, оказались весьма полезны).

Этого хватило накормить 150+ человек

Общий вид карьера

Обрывистые берега карьера

Часам к 17 мы собрались в означенном месте, на карьере в Рускеала. (Наш экипаж прибыл первым и достаточно долго размышлял над тем, где именно сделать лагерь, ибо по случаю воскресенья было довольно много отдыхающих, но в результате сделали точно там, где и планировалось.) Поставили хозяйственную палатку, и сразу пошёл достаточно сильный дождь часика на два. Пришлось пить винишко и курить кальян. )) (Правда, не всем…)

Да, пока ставили палатку, к нам подошли некие молодые люди (оказавшиеся причём знакомыми) и сообщили, что через наш лагерь они скоро будут натягивать трос для организации троллея. Но поскольку пошёл дождь, манипуляции с тросом решили отложить до завтра. Также дождь испугал отдыхающих, и они потихоньку начали сворачиваться. А вот чаек, коих было множество, дождь не пугал, и они бдительно следили за нами все эти дни, время от времени летая над лагерем и предостерегающе крича — не иначе, что в прибрежных камнях прятались их птенцы.

Но потом распогодилось; Макс с Димой уехали за дровами (ибо поблизости дров нет, а лес в целом лиственный), а я поехал в сторону Вяртсиля, чтобы повесить знак МТ-8 на огромную скульптуру Лося, расположенную на повороте к Карельскому зоопарку. А на обратном пути развесил стрелки-указатели от шоссе к нашему КП. Вернувшись в лагерь, натянули тент и поставили палатки, себе и для участников — для них у нас была моя 4-местная «Ладога-4» и старенький шатёр из «фильтров», сшитый мною ещё в СССР (про который Маша сказала, что в нём «странно пахнет — не затхлостью и не плесенью, а именно старостью» )). И сделали роскошную треногу для подвешивания котлов.

Общий вид КП-5 «Антирускеала» (обеденная часть)

Общий вид КП-5 «Антирускеала» (отдыхательная часть)

Карта RFAR-2021 в качестве скатерти

К 23-м у нас было всё готово, но никто пока не приехал. Надо отметить, что на этом бревете было три старта — первый 07.07 в 8 утра, второй 07.07 в 18 и третий 08.07 тоже в 8 утра, но лимит у всех был 90 часов (но не быстрее 48 часов). И чем подготовленнее участник, тем, как правило, позже он стартовал. И к полуночи тоже никого не было. А приехал первый участник (им был петербуржец Сергей Сычугов) лишь под утро, около 5 утра. Он не ночевал на предыдущем «спальном» КП, поэтому перекусил и завалился спать в палатку.

Обрывистые берега карьера

Палатка-хозблок

Поленница и костёр

Потом долго никого не было, и лишь после 7 утра народ поехал более-менее массово. Все они ночевали на предыдущем «спальном» КП. Около 11-ти приехал первый из второго (вечернего) старта, Евгений Огородник из Санкт-Петербурга. Некоторые игнорировали или не замечали развешанные нами стрелочки к КП и ориентировались по следам велосипедов на песке, ведущих не туда; участники ехали по ним (не туда) и лишь увеличивали количество ведущих не туда следов. И потом сверху кричали нам, мол, как к вам попасть. Всех велосипедистов мы вносили в бумажный протокол плюс отмечали время в их дорожных карточках; затем, когда становилось поспокойнее, переносили их времена из протокола в систему brevet.top. Многие пытались самостоятельно отметиться в brevet.top с помощью QR-кода нашего КП, но не у всех это получалось.